尾身理事长、各位来宾，衷心感谢再次邀请我参加年会。
        这是我连续第5次参加STS论坛年会。每次，当我离开这里的时候，我总会对我们的未来感到更为乐观。
        相信科学与技术的成就，对我来说十分重要。因为要解决我们所面临的各种结构性问题，就必须发展科学技术，而科学技术的发展定能使我们得益。这个道理显而易见。
        例如，农业。我国务农人员日趋老龄，数量渐少。但是，农业也有希望。比方说，机器人技术就是一个良好的例子。那么这项技术能做什么呢？
        今年8月，4辆拖拉机在北海道的农场并驾齐驱。和其他拖拉机不同，它们之间能互相对话。其实，那4辆拖拉机始终保持互通信息，协调动作。也就是说，那是无需驾驶员的自动拖拉机。它们互相配合，动作准确，误差只有1英寸左右。今后，如与日本版GPS相连，精度将会得到进一步的提高。现在，请大家观看视频，看一看它们是怎么工作的。
        拖拉机机器人无论刮风下雨、白天黑夜，甚至主人睡着的时候也能干活。这就是技术进步为我们的农业带来希望的一个小小实证。所以，完全不用担心务农人员的老龄化。
        接下来我想谈一谈开放式创新。要推动开放式创新，关键就在于放宽限制。
        目前正在逐步开展大规模的汽车自动驾驶实验，地点就在东京附近，主要使用公路。参加实验的不仅有丰田汽车等日本汽车厂商、汽车零部件厂商，还有宝马、大众、奔驰、博世以及大陆集团等海外厂商。德国大企业的参与，说明该实验已经成为开放式创新尝试的典型。将在其他地方诞生的知识进行组合创新，这就是开放式创新的核心。而且，要开发全新动态互动驾驶的地图关键，就在于开放式创新。
        然而，仅仅为了一个实验，德国公司为什么要到日本来呢？这是因为日本在汽车自动驾驶方面的规制，较其他国家都有利于创新者。这就是德国企业来到日本的原因之一。我想再次重申，对于创新者来说日本的规制是世界上最为宽松的。
        日本警察厅发布了允许在公路进行自动驾驶实验的指导方针。这已经实施1年多了。根据这项指导方针，无需许可证，就可以在任何时间、任何地点开展驾驶实验。再次强调，何时何地都无需许可。唯一的条件，就是在需要的时候重新握好方向盘。
        我强力支持政府各部门，敦促他们跟上新技术的步伐，放宽规制。
        再举一个好例子，那就是医药行业。由于我国政府放宽了规制，在日本，新药开发上市所需时间不会比其他国家来得长。甚至有人为了试验新药特意从加利福尼亚来到日本，这就是最好的证明。
        当今时代，科学技术日新月异。我决心要把日本建设成为创新的摇篮，使之成为日本人、德国人、无论哪国人都能共同工作、共同创新的国度。
        谢谢。